Sfaturi utile

Baterie auto: expert la volan selectează

Pin
Send
Share
Send
Send


Achiziționarea unei baterii auto în magazinul nostru online nu este mai dificil decât alegerea unei baterii auto pe piața din Sankt Petersburg, în timp ce prețul vă va surprinde plăcut. Pentru a face acest lucru, va trebui doar să urmați instrucțiunile.

Atenție! Prețurile indicate pe site-ul web sunt valabile la rezervarea mărfurilor prin telefon sau printr-un coș de cumpărături, în alte cazuri prețurile pot varia!

  1. Alege modelul de baterie de care ai nevoie. Vă sfătuim să consultați mai întâi specialiștii noștri, care vă pot ajuta cu ușurință să alegeți bateria de pornire potrivită pentru mașina dvs., economisindu-vă cât mai mult timp și bani. Sau ridicați bateria folosind secțiunea de selectare automată a bateriei,
  2. Plasați o comandă apelând la unul dintre telefoane. Managerii magazinelor vă vor ajuta cu plăcere. Dacă încă nu ne puteți contacta, puteți plasa comanda prin coșul nostru de cumpărături, verificând cu atenție datele de contact.
  3. Puteți comanda livrare în oraș sau puteți cumpăra baterii auto în depozitul nostru în timpul programului de lucru.
  4. Și în final, am obținut metodele de plată.

Modalități de plată pentru mărfuri:

  • Numerar la primirea mărfurilor în magazinul nostru.
  • Cash la curier la primirea comenzii.
  • Plata prin VISA, Mastercard, Apple Pay, Samsung Pay, MIR, UnionPay.

_YAK6296sm

Bateria auto este un produs de sezon, deși este folosită tot anul. Atunci când păsările cântă pe stradă și uleiul cald stropește în interiorul motorului, atunci cuplarea arborelui cotit este ușoară - chiar și o baterie pe jumătate moartă poate face față. Însă, în frig, demarorul nu este ușor și se străduiește să se transforme într-o rezistență pur activă, consumând un curent foarte mare. Drept urmare, bateria se străduiește să refuze, iar proprietarul va trebui să meargă la magazin.

De ce am nevoie de un indicator peephole?

Acest indicator vă permite să estimați aproximativ densitatea și nivelul electrolitului pentru a afla dacă bateria auto are nevoie de reîncărcare. În linii mari, aceasta este o jucărie, din moment ce vizionul este într-o singură din șase conserve. Cu toate acestea, mulți producători serioși la un moment dat au fost nevoiți să o introducă în proiectare, deoarece lipsa unui ochi a fost percepută de consumatori ca un dezavantaj.

Ce se ascunde în spatele termenului „baterie de calciu”?

Nimic special: aceasta este o mișcare publicitară obișnuită. Da, ecusoanele „Ca” (sau chiar „Ca-Ca”) ale bateriilor auto sunt din ce în ce mai prezente astăzi, dar nu le este mai ușor. Dar calciul este un metal mult mai puțin greu decât plumbul. Lucrul este că vorbim despre aditivi de calciu foarte mici (fracții sau unități de procent) din aliajul din care sunt fabricate plăcile bateriilor. Dacă se adaugă atât la electrozii pozitivi cât și la cei negativi, se dovedește chiar „Ca - Ca”. Toate celelalte lucruri fiind egale, astfel de baterii de mașină se fierb mai greu, ceea ce este important pentru bateriile fără întreținere. Aceste baterii au, de asemenea, mai puține descărcări auto în timpul depozitării. Prin urmare, bateriile „obișnuite” cu aditivi de antimoniu utilizate în mod tradițional (de obicei sunt indicate prin prezența dopurilor) abia astăzi sunt găsite la vânzare! Rețineți că nu totul din ele este atât de rău: de exemplu, pot tolera descărcările profunde mult mai bine!

De ce să alegi o baterie cu curent declarat, să zicem, 600 A, dacă nevoia reală este jumătate mai mare?

Curentul declarat este, de asemenea, un indicator indirect al calității unei baterii auto: cu cât este mai mare, cu atât rezistența internă este mai mică! În plus, dacă luăm cazul extrem când, Doamne ferește, uleiul s-a îngrășat atât de mult, încât aburul abia mută arborele cotit, atunci este nevoie de curentul maxim posibil.

Este adevărat că, atunci când o baterie auto este instalată cu o baterie cu o capacitate mai mare decât una obișnuită, aceasta va fi subcărcată, iar demarorul ar putea defecta?

Nu, nu este adevărat. Ce va împiedica încărcarea completă a bateriei? Este indicat să desenați o analogie: dacă ați scos un pahar cu apă dintr-o găleată sau dintr-un butoi imens, atunci pentru a restabili nivelul inițial de lichid, va trebui să adăugați același pahar din robinet - atât în ​​găleată, cât și în butoi. În ceea ce privește defalcarea preconizată a dispozitivului de pornire, consumul său curent nu se va schimba, chiar dacă capacitatea bateriei crește o dată o sută sau o mie. Legea lui Ohm nu depinde de orele superioare.

Vorbirea despre defecțiunile viitoare este potrivită doar pentru persoanele extreme, obișnuite să iasă din mlaștină pe starter. În același timp, acesta din urmă, bineînțeles, devine foarte fierbinte și, prin urmare, o baterie mică, care se descarcă mai repede decât una mare, o poate salva de la supraîncălzirea fatală prin moartea primului ... Dar acesta este un caz ipotetic.

Notează doar o nuanță curioasă. În vremurile sovietice, era strict interzisă instalarea unei baterii de mașini cu o capacitate mai mare pe o serie de camioane de armată! Motivul a fost tocmai pentru că atunci când motorul nu a dorit să pornească, șoferii au răsucit adesea demarorul până când bateria a fost complet descărcată. În același timp, starterele erau foarte supraîncălzite și adesea au eșuat. Și cu cât capacitatea bateriei este mai mare, cu atât a fost posibil să batjocoriți un motor electric slab. A fost să protejeze pornitorii de la o asemenea intimidare, încât cerința a apărut o dată să nu depășească capacitatea bateriei peste nivelul „standard”. Dar acum este irelevant.

Întrebare per milion: ce se măsoară în amperi-ore?

Oricum, nu capacitatea bateriei! Aceasta este o concepție greșită comună, chiar și în rândul profesioniștilor. Care, totuși, se pierd atunci când sunt întrebați, cum dă produsul curentului și al timpului capacitate? Deoarece răspunsul corect este: ampere ora este o unitate de măsură încărca! 1 A • h = 3600 C Și capacitatea este măsurată în faraduri: 1F = 1Kl / 1 V. Cei care nu cred în acest lucru se pot referi la orice carte de referință, de exemplu, la Boshevsky.

În ceea ce privește bateriile, terminologia confuză este încă vie. Iar ceea ce este de fapt o taxă se numește capacitate în modul vechi. Unele manuale sunt răsucite - spun „capacitate evaluat în ore de amploare. Nu măsurați, ci evaluați! Ei, bine, chiar și așa ...

Apropo, în vremurile sovietice, alegerea unei baterii a fost incomparabil de simplă - doar în amperi-ore. Să zicem, pe „Volga” a fost necesară căutarea bateriei auto pentru 60 Ah; pe „Zhiguli” —55 Ah. Polaritatea și terminalele de pe mașinile interne au fost aceleași. Astăzi, concentrarea numai pe amperi-ore nu merită, întrucât produsele de la diferiți producători cu aceeași capacitate pot diferi destul de mult în alți parametri. Spuneți, bateriile de 60 Ah pot avea o înălțime de 11% în înălțime, 28% la curent declarat, etc. Prețurile în același timp trăiesc și ele propriile vieți.

Și ultimul. Dacă în loc de „A • h” vedeți inscripția „A / h” (nu contează pe etichetă, în articol, în reclamă) - nu vă confundați cu acest produs. În spatele ei se află persoane neînvățate și indiferente, care nu au o idee elementară de electricitate.

2014 baterie auto

AGM (Absorbent Glass Mat) este o tehnologie pentru fabricarea bateriilor cu electrolit absorbit, care sunt impregnate cu micropore ale separatorului. Dezvoltatorii folosesc volumul liber al acestor micropore pentru recombinarea închisă a gazelor, împiedicând astfel evaporarea apei. Hidrogenul și oxigenul care lasă plăcile negative și, respectiv, pozitive, cad într-un mediu legat și se conectează din nou, rămânând în interiorul bateriei. Rezistența internă a unei astfel de baterii este mai mică decât cea a predecesorilor „lichizi”, deoarece conductivitatea separatorului de fibră de sticlă este mai bună în comparație cu „plicurile” tradiționale de polietilenă. Prin urmare, este capabil să furnizeze curenți mai mari. Un pachet de plăci bine comprimat împiedică masa activă să se prăbușească, care poate rezista la descărcări ciclice profunde. O astfel de baterie a mașinii poate funcționa chiar cu susul în jos. Și dacă îl spargeți până la smitere, atunci chiar și în acest caz nu va exista o baltă otrăvitoare: electrolitul legat trebuie să rămână în separatoare.

Aplicațiile AGM de astăzi sunt vehicule cu modul „Start-Stop”, mașini cu un consum crescut de energie (Situații de urgență, ambulanță) etc. Dar mâine, o baterie auto „simplă” va încetini în istorie ...

Pe ce mașini este de dorit să folosiți AGM?

Nu există o asemenea limitare. Chiar dacă avem în vedere mașinile vechi cu un regulator de releu absolut defect și o tensiune instabilă în rețea, atunci în acest caz, bateria auto AGM va muri nu mai devreme decât de obicei, ci chiar mai târziu. Limita de tensiune peste care sunt posibile probleme este de aproximativ 14,5 V pentru bateriile convenționale și 14,8 V pentru AGM.

Bateria AGM poate fi considerată complet fără întreținere?

Aceasta este o problemă de terminologie consacrată care funcționează mai mult în favoarea PR decât știința. În mod strict, acest termen este incorect - atât pentru bateriile AGM, cât și pentru orice alte baterii auto. Doar bateriile AA pot fi numite complet fără întreținere și orice baterie de plumb, în ​​general, nu este. Chiar și liderul tehnologic - bateria AGM - este sigilat, să zicem, 99%, dar nu 100%. Și o astfel de baterie mai trebuie întreținută - verificați încărcarea, reîncărcați dacă este necesar etc.

Care este capacitatea bateriei de rezervă?

Acest parametru arată cât durează o mașină care are un generator deteriorat într-o noapte ploioasă rece. Expertul va spune diferit: în câte minute tensiunea la bornele unei baterii care produce un curent de 25 A va scădea la 10,5 V. Măsurătorile se efectuează la o temperatură de 25 ° C. Cu cât rezultatul este mai mare, cu atât mai bine.

Urmărește videoclipul: Suspense: Murder Aboard the Alphabet Double Ugly Argyle Album (Iulie 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send